ТиД Инженеринг: Директивата за „Право на поправка“ е прашање на инженерска етика со која работиме со години

Пред речиси две години, Европа официјално стави крај на ерата на електрониката за еднократна употреба со Директивата за „Право на поправка“ (Right to Repair). Иако главно беше насочена кон малите електрични апарати, оваа регулатива веќе ги диктира правилата и кај инфраструктурата за електромобили, каде што сигурноста е повеќе од важна. Проблемот кај многу полначи (зарядни станици) е нивниот „капсулиран“ дизајн, кој ја прави замената на поединечна дефектна компонента многу тешка. Како одговор на тоа, локалното производство на ТиД Инженеринг во Бугарија се потпира на индустриска модуларност, при што секој дел е достапен за сервисирање.

„За нас полначот е средство (актива) кое треба да еволуира, а не потрошен материјал кој треба редовно да се менува. Затоа ги проектираме системите да бидат целосно сервитабилни и софтверски флексибилни, работејќи со години по завршувањето на гаранцијата“, коментираа за BalkanEngineer.com од ТиД Инженеринг, компанија со над 20-годишно искуство во индустриската автоматизација. Под брендот eCS, таа развива интелигентни решенија за полнење кои работат во синхрон со платформата за енергетски менаџмент GRID-ONE.

На 13 јуни 2024 година, Европската Унија официјално ја усвои Директивата (ЕУ) 2024/1799, попозната како „Право на поправка“ (Right to Repair). Овој документ, заедно со Регулативата за екодизајн (ESPR), која стапи на сила во јули истата година, го преобликува пазарот на техника во Европа. Главната цел на новото законодавство е отстранување на бариерите пред одржувањето и обид за крај на практиката на „капсулирани“ производи, чија поправка е економски или технички силно отежната или невозможна.

Според новите барања, производителите се должни да обезбедат резервни делови и сервисна документација по разумни цени за период од 5 до 10 години по пуштањето на производот на пазарот. Што е уште поважно – регулативата изречно забранува воведување на хардверски или софтверски пречки за независните сервиси. Во секторот на електромобилноста, ова значи сериозна промена. Полначот веќе почнува да се разгледува како долготрајно средство кое мора да подлежи на модуларна поправка и надградба.

Извори на фотографии: Ти Д Инженеринг, Engineer BG via canva.com