Предимства на самостоятелните зарядни станции срещу капацитета на двустранните станции – коментар на ТиД Инженеринг

Когато става дума за зареждане на електрически превозни средства, все още не може да се говори за универсално решение. Съществува обаче правилно решение според конкретната локация. И в не малко случаи именно разликата между самостоятелната и двустранната зарядна станция е в основата на успеха на един бизнес модел, независимо дали става дума за хотел, търговски център или логистичен парк. Българската компания ТиД Инженеринг, като утвърден производител и системен интегратор на електрически зарядни станции, залага на персонализирания подход при проектирането на тези системи. „Нашата роля е да запознаем инвеститора с това какво купува днес и как ще го поддържа утре. Разграничението между единичен и двоен пост е първата стъпка към изграждането на функционална и надеждна зарядна точка“, коментираха от ТиД Инженеринг пред Инженер.bg.

Компанията е добре позната на българския пазар със собственаната си линия зарядни станции. Портфолиото й обхваща всичко – от компактни AC станции за дома и офиса до мощни DC системи за бързо зареждане. С над 15 години опит в проектирането и изграждането на електроинсталации, дружеството е внедрило десетки успешни решения в индустриални зони, офис сгради и публични пространства, което позволява на специалистите му да гледат на зарядната инфраструктура през призмата на цялостната енергийна система.

Самостоятелната зарядна станция – гъвкавост в децентрализираната инфраструктура

При проектирането на зарядна инфраструктура често се налага архитектурата на мрежата да се адаптира към съществуващите ограничения на пространството и разпределението на енергийните мощности. Самостоятелната зарядна станция (с един извод) е базовият инструмент, когато целта е гъвкаво разпределение на мощността. Тя работи като независим възел – има си собствено захранване, контролер и защита, характеристики, които са особено полезни при разпръснати паркоместа или когато инфраструктурата се изгражда „на парче“. „Когато става дума за изолирани паркоместа на различни нива в сградата, няма смисъл да се теглят километри кабели до една централна станция. По-лесно и рентабилно е да се поставят самостоятелни точки точно там, където спират колите“, споделиха от компанията.

Продуктовото портфолио на ТиД Инженеринг разделя самостоятелните решения на два основни технологични модела: системи за бързо зареждане (DC) и стандартни станции с променлив ток (AC). При проекти, изискващи висока мощност на индивидуален пост, моделът eCS PC-A се утвърждава като устойчиво решение. Конструкцията й е предвидена за самостоятелен монтаж върху фундамент и притежава висока степен на защита срещу тежки атмосферни влияния. Дизайнът и вложените компоненти са оптимизирани за интензивна експлоатация в индустриални зони или на публични локации с непрекъснат трафик. Експлоатационната логика при eCS PC-A е фокусирана върху максималната пропускателна способност: превозното средство получава необходимия капацитет енергия за минимално време, след което точката е готова за следващия потребител.

Целия материал можете да прочетете в Инженер.bg.

Източници на снимковия материал: Т и Д Инженеринг, Engineer BG via canva.com