In Bulgarian In Serbian In Macedonian
Që kur njerëzimi ka ndërtuar diga, ekziston rreziku i dështimit të tyre. Sipas ligjit ndërkombëtar, digat konsiderohen si "instalime që përmbajnë forca të rrezikshme" dhe janë një nga format më shkatërruese të dëmtimit të infrastrukturës. Aksidentet mund të ndodhin për arsye të ndryshme dhe të shkaktojnë pasoja të ndryshme në varësi të mënyrës se si reagon në momentin kritik. Por ajo që është më e rëndësishme në këtë rast është se çfarë mund të bëhet për të shmangur një situatë kaq katastrofike. Më shumë për këtë temë ka shpjeguar për BalkanEngineer.com kompania KMT Service, e specializuar në shpërndarjen e pajisjeve për rilevimin e sistemeve të infrastrukturës. Ajo ka bashkëpunuar me zhvilluesin izraelit të teknologjisë satelitore Asterra, portofoli i të cilit përfshin zgjidhje monitorimi të digave që mund të monitorojnë gjendjen e këtyre objekteve në shkallë të gjerë në kohë reale për të minimizuar rrezikun e aksidenteve.
Dështimet e digave janë po aq të vjetra sa vetë digat
“Digat mund të dështojnë për një sërë arsyesh: për shkak të erozionit; kur kullimi nuk është i mirë dhe forcat statike shkaktojnë humbje të forcës së materialit; në stuhi të forta ose në mirëmbajtje të dobët. Tragjedia që mund të shkaktojë prishja e digës është e padiskutueshme dhe e pamatshme, por për të abstraguar prej saj, le të shqyrtojmë ndikimin financiar të një aksidenti të tillë”, shpjegoi KMT Service dhe vazhdoi: “Në Shtetet e Bashkuara, ata kanë zhvilluar një metodologji për llogaritjen e kostoja e dëmtimit të mureve të digave, e cila merr parasysh tre ndikime kryesore. Një nga më të drejtpërdrejtat është humbja e përfitimeve nga diga, duke përfshirë humbjen e kapacitetit të prodhimit të energjisë dhe humbjen e aksesit në ujë për bujqësinë dhe industrinë. Po ashtu është prekur edhe turizmi. Dëmtimi i pronës në rrjedhën e poshtme është gjithashtu një ndikim i drejtpërdrejtë”.
Masat parandaluese dhe reagimi në rast aksidenti dige
“Monitorimi i vazhdueshëm i digës është një aspekt thelbësor i sigurisë së saj, por shumë nga teknologjitë janë me shtrirje, efektivitet ose të dyja të kufizuara. Radari tradicional që depërton në tokë, për shembull, është i zbatueshëm, por më pak efektiv për strukturat dinamike si pellgjet e mbetjeve. Skanerët lazer janë përdorur për të zbuluar lëvizjet në një digë, por investimi në harduer është shumë i lartë dhe teknologjia funksionon më mirë vetëm në situata specifike. Drone dhe sensorë me bazë tokësore u përdorën për të monitoruar Digën Brumadinho, por një javë para se muri i saj të thyhej, asgjë nuk u zbulua. Sensorët sizmikë gjithashtu kanë kufizimet e tyre, siç kanë edhe radarët satelitorë si InSAR”, shpjegoi KMT Service.
Çfarë është EarthWorks?
Asterra EarthWorks është teknologjia e parë e parandalimit të dëmtimit të bazuar në satelit, e aftë për të monitoruar lagështinë e tokës nëntokësore në zona të gjera, duke përfshirë diga të mëdha, shpejt, lehtë dhe vazhdimisht.
“EarthWorks përdor radarin e hapjes sintetike (SAR) nga satelitët në orbita. Duke përdorur brezin L të spektrit elektromagnetik, ai depërton në tokë deri në rreth 3 m, duke 'duke parë' lagështinë e tokës që mund të tregojë kullim nga një digë. EarthWorks ka aftësinë të gjurmojë të njëjtën zonë disa herë në muaj për të vërejtur çdo ndryshim në kushtet e lagështisë në mënyrë që të mund të merren masa parandaluese”, shtoi kompania në lidhje me vendimin e partnerit të saj.
Adresa: Bulgaria, Sofia 1303, Rr. "Sredna Gora" 89
Telefoni: +359 88 878 1788
E-mail: kmt.servicebg@gmail.com
Burimi i materialit fotografik: KMT Service, Asterra, canva.com