România a semnat un contract cu Siemens Mobility pentru livrarea a 12 trenuri pe bază de hidrogen

Autoritatea pentru Reforma Feroviara ARF a semnat oficial un contract cu consortiul tehnologic german Siemens Mobility pentru furnizarea primelor 12 trenuri electrice alimentate cu hidrogen din tara. Valoarea totala a acordului de amploare se ridica la 1,13 miliarde de lei romanesti, fara TVA (aproximativ 229,3 milioane de euro). Cea mai mare parte a finantarii este asigurata in cadrul „Programului transport 2021-2027”, iar proiectul este sustinut si cu cofinantare din bugetul national al Romaniei, a aflat BalkanEngineer.com de pe Railjournal.com.

Contractul acopera atat productia si furnizarea materialului rulant in sine, cat si service-ul complet, intretinerea tehnica si reparatiile pentru o perioada minima de 15 ani. Acordul include, de asemenea, o optiune legala de prelungire a acestei perioade de service cu inca 15 ani, ceea ce ar putea extinde angajamentul Siemens la un total de 30 de ani. In acest scop, compania germana va construi o baza de service specializata si un depou in Bucuresti, unde vor fi efectuate toate inspectiile digitale si tehnice. In plus, va fi construita si o infrastructura insotitoare de statii de alimentare cu hidrogen.

Ramele electrice multiple cu doua vagoane comandate sunt bazate pe platforma tehnologica inovatoare Mireo Plus H. Fiecare rama ofera 131 de locuri fixe, sistem complet de climatizare, zone speciale pentru persoane cu mobilitate redusa si sisteme informatice moderne. Modelul este proiectat pentru o viteza maxima de operare 120 km/h pe teritoriul Romaniei. Sistemul de propulsie este complet fara emisii – combina pile de combustie cu hidrogen, amplasate pe acoperisul trenului cu baterii litiu-ion sub podea. Bateriile servesc la acumularea energiei in timpul deplasarii si la utilizarea energiei eliberate in timpul franarii (regenerative), asigurand o accelerare lina si o eficienta energetica mai mare.

Conform programului aprobat de ambele parti, prima rama de testare ar trebui livrata in Romania pentru teste, teste de ruta si proceduri de certificare in a doua jumatate a anului 2028. Introducerea completa a intregii flote in serviciul regulat de transport de pasageri este asteptata sa devina realitate in primavara anului 2029. Noile rame ecologice vor fi distribuite pentru utilizare de catre operatorul de stat CFR Calatori si transportatorul privat Transferoviar Calatori. Acestea vor deservi rute regionale si suburbane aglomerate, care in prezent nu sunt electrificate – in principal rutele din capitala Bucuresti catre Pitesti, Targoviste (Romania), Craiova, precum si conexiunea directa cu Aeroportul International “Henri Coanda”.

Sursa material foto: ©Engineer BG via Canva.com