Rumania nënshkruan kontratë 229 milionë euro me Siemens Mobility për dërgimin dhe mirëmbajtjen e 12 trenave të saj të parë me hidrogjen

Autoriteti Shtetëror Hekurudhor i Rumanisë (ARF) ka nënshkruar zyrtarisht një kontratë me konsorciumin teknologjik gjerman Siemens Mobility për dërgimin e 12 trenave të parë me hidrogjen në vend. Vlera e përgjithshme e marrëveshjes së madhe arrin në 1.13 miliardë lei rumunë pa TVSH (përafërsisht 229.3 milionë euro). Pjesa kryesore e financimit është siguruar nga "Programi i Transportit 2021 – 2027" evropian, ndërsa projekti mbështetet edhe me bashkëfinancim nga buxheti kombëtar i Rumanisë, mëson BalkanEngineer.com nga Railjournal.com.

Kontrata mbulon si prodhimin dhe dërgimin e mjeteve lëvizëse, ashtu edhe shërbimin e plotë të servisit, mbështetjen teknike dhe riparimin për një afat minimal prej 15 vjetësh. Në marrëveshje është përfshirë edhe një opsion ligjor për zgjatjen e kësaj periudhe shërbimi me 15 vjet të tjera, gjë që mund të zgjasë angazhimin e Siemens deri në gjithsej 30 vjet. Për këtë qëllim, kompania gjermane do të ndërtojë një bazë të specializuar servisi dhe depo në Bukuresht, ku do të kryhen të gjitha inspektimet digjitale and teknike. Përveç kësaj, do të ndërtohet edhe një infrastrukturë shoqëruese e stacioneve të furnizimit me hidrogjen.

Kompozimet e trenave me dy vagonë të porositur bazohen në platformën inovative teknologjike Mireo Plus H. Çdo tren ka 131 vende fikse të ulura, klimatizim të plotë, zona për udhëtarët me lëvizshmëri të kufizuar dhe sisteme moderne të informacionit. Modeli është projektuar për një shpejtësi maksimale prej 120 km/h në territorin rumun. Sistemi i lëvizjes është tërësisht pa emetime – ai kombinon qelizat e karburantit me hidrogjen, të vendosura në çatinë e trenit, me bateri litium-jon nën dysheme. Bateritë shërbejnë për akumulimin e energjisë gjatë lëvizjes dhe për shfrytëzimin e energjisë së çliruar gjatë frenimit (rekuperimi), duke siguruar një përshpejtim të qetë dhe efikasitet më të lartë energjetik.

Sipas grafikut të miratuar nga të dyja palët, treni i parë testues duhet të mbërrijë në Rumani për provat, testet përgjatë linjave dhe procedurat e certifikimit në gjysmën e dytë të vitit 2028. Pritet që futja e plotë e të gjithë flotës në shfrytëzim të rregullt për transportin e udhëtarëve të bëhet realitet në pranverën e vitit 2029. Trenat e rinj ekologjikë do të ndahen për përdorim nga operatori shtetëror CFR Călători dhe transportuesi privat Transferoviar Călători. Ata do të shërbejnë në drejtime të ngarkuara rajonale dhe periferike, të cilat aktualisht nuk janë të elektrifikuara – kryesisht në rrugët nga kryeqyteti Bukuresht për në Pitesti, Tërgovishte (Rumani), Krajova, si dhe lidhjen direkte me aeroportin ndërkombëtar "Henri Coandă".

Burimi i imazhit: ©Engineer BG via Canva.com